




冲压模具
模具在日本被誉为“进入富裕社会的原动力”、在德国被称为“金属加工业中的帝王”。模具设计与制造技术水平的高低,汽车电池盒,是衡量一个产品制造水平高低的重要标志之一。
模具分类
按工作原理可以分为:拉延模;切边冲孔模;翻边整i形模。
模具基本结构:冲模通常由上、下模(凸、凹模)两部分构成。
冲压材料
冲压材料是影响零件和模具寿命的重要因素。目前,可冲压的材料不仅有低碳钢,而且还有不锈钢、铝及铝合金、铜及铜合金等。
钢板是目前汽车冲压中使用多的原材料,目前随着车身轻量化要求,高强度钢板、夹层钢板等新型材料在汽车车身上使用日趋增多。

冲压材料
1.钢板性能要求
a、具有---的机械性能及较大的变形能力。
金属材料的机械性能是指抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度﹑塑性应变比。
高的塑性应变比r值(各向---性能)
高的加工硬化指数n值;
高的延伸率δ;
低的屈强比(σs/σb);
低的时效指数。
b、---的表面
钢板表面不得有结疤、裂纹、夹杂和划痕等明显缺陷。其中车身内板允许存在不影响成型性及涂漆附着力的缺陷,如小气泡、小划痕、小辊印、轻微的刮伤及轻微氧化色等;外板须符合fd(o5)的级别即两面中较好的一面不得有任何缺欠,即不能影响涂漆后的外观或电镀后的外观,另一面应达到fb(o3)的要求。
2.钢板分类
a、按厚度分:厚板(4mm以上)、中板(3-4mm)、薄板(3mm以下)汽车车身冲压件主要以薄板为主
b、按轧制状态分:热轧钢板、冷轧钢板
热轧就是在高于合金再结晶温度的温度中使其软化后用压轮把材料压成薄片或钢坯的横截面,电动汽车电池盒铝合金,使材料形变,但材料物理性质并无变化。热轧板韧性和表面平整性差,价格较低。热轧加工较粗糙,轧不出很薄的钢。
冷轧是对已经过热轧、除麻点除氧化工序的材料在低于合金再结晶温度的温度中用压轮进一步---材料以让材料有再结晶的过程。经过反覆的冷压—再结晶—退火—冷压(反覆2~3次)过程,材料里的金属发生分子级别的改变(再结晶),形成的合金物理性质发生改变。故其表面---、光洁度高、产品尺寸精度高,焊接汽车电池盒,产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求。

冲压件冲压工艺是一项---的技术。由于其生产效率好、材料利用率高、操作简单等优点而得到广泛应用。由于模具成本高,生产批次的尺寸对冲压过程的经济性起着决定性的作用。冲压件的体积越大,单件成本越低,冲压加工的优点不明显,其它方法的经济效果越好。
例如,电动汽车电池盒,在零件上加工孔,在分批时间内钻孔比冲孔更经济。有些纺纱部件比纺纱具有---的经济效益。因此,有---根据冲压件的生产计划对产品的成本进行分析,明确冲压生产所能达到的经济效益。
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